在电池技术尚未成熟的今天，预计多元动力发展的状态将会持续一段时间。

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2022年9月1日，大众新任CEO奥利弗·布鲁姆对上一任CEO赫伯特迪斯制定的电动汽车战略表示支持，但他认为传统的内燃机引擎也能在减少汽车温室气体排放中发挥作用。

细数过往，我们不难发现，大众汽车的电动化转型之路并不顺利。近两年，在电动化转型下大众集团推出多款电动化车型，2021年3月，大众集团宣布在2021年推出多款纯电动汽车，以实现100万辆的纯电动汽车年销量目标，但最终该目标完成率不足50%。2021财年大众集团全球纯电动汽车交付量为45.29万辆，同比增长几近翻倍，然而并未完成内部目标。

如今，汽车的电气化发展趋势已经不可阻挡。以中国为例，海南省人民政府日前印发了《海南省碳达峰实施方案》，方案提出，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

从世界范围内来看，大力推进清洁能源使用，逐步减少燃油车数量是大势所趋。在欧洲宣布2035年将禁售燃油车的背景下，各大车企也纷纷推出了电气化转型战略。

梅赛德斯奔驰投资600亿欧元进行转型

奔驰提出了“全面电动”的口号，到2026年将投资超过600亿欧元(约合人民币4144.86亿元)进行电动转型。当前奔驰已经推出一系列全新纯电车型，到2025年所有新发布的车型架构均为纯电平台，到2030年，争取全面实现电动化。

宝马汽车投入300亿欧元用于研发

与传统汽车不同，电动汽车在电动化、自动驾驶、智能网联汽车等领域的资金投入较大。为了推进电动化转型，宝马集团计划到2025年前，在电动化、自动驾驶、智能网联汽车等等领域的研发投入将突破300亿欧元(约合人民币2072.43亿元)。

现代汽车投入95.5万亿韩元用于技术研发

现代汽车日前公布了中长期电动化发展战略，在电动技术研发上将投入95.5万亿韩元(约合人民币4930.88亿元)加速向电动化转型。此外，现代汽车还制定了“电池综合战略”以确保稳定的电池供应和下一代电池技术的开发。

通用汽车投入350亿美元促进电动化转型

通用汽车日前加大了投资力度，将投入350亿美元加速电动化转型。据悉通用汽车将依托奥特能电池与电驱动平台，加快新能源汽车尤其是纯电动汽车的市场覆盖。

从目前发展趋势来看，多元需求的存在会带来多元动力的发展。中汽协发布的新能源汽车数据走势显示，2021年插电式混合动力汽车销量累计销售60万辆，以121.6%的同比增长成绩超过了纯电动汽车。

混合动力技术被认为是走向纯电动汽车过渡技术。在加入高效率电机驱动，使内燃机变成增程器后，车辆的油耗较传统的燃油车有了大幅降低，同时支持纯电动驾驶解决了怠速油耗高的问题，因此，混动技术在如今电池技术尚未完全成熟的今天相对优势凸显。

综上，汽车动力走向清洁能源是发展的必然趋势，但在这个过程中，多元动力发展的状态将会持续一段时间。